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软硬帆结构，操作人员不需要太多，只要有足够的淡水与存粮，在海上漂上三五个月能活着回来的不在少数。
。。。
一旁的大匠此刻正在向杨平安介绍那些运抵了船厂的铜皮。
这些铜皮长不过三尺，宽不过五寸，不过，光是这一间仓库里边堆放的铜皮，就足足有数万斤。
一晃眼，满屋子黄浧浧的，犹如进了黄金屋一般。
只不过，这些铜皮不是拿来制作器物，而是用来包裹船底的，为了远洋航行作准备。
之所以要用上铜皮这玩意包裹船底，这也是不得已而为之的。
在航海史上，船只的保护一直是一个重要问题。木制船体易受海洋生物附着、腐蚀和蛀虫侵袭，对这些船只有效的保护措施对于维护船只寿命和航行安全非常重要。
船底包铜，作为一种古老的船只保护技术，正是为了解决这些问题而搞出来的物理手段。
船底包铜不仅可以防止船体受到蛆虫入侵，还可以防止水草等海洋生物的生长。
这是因为与水接触时，铜会产生一层有毒的膜，主要由氯化亚铜组成，同样也会令那些恶心人的各种海洋寄生生物知难而退，例如那些让人头皮发麻的藤壶。
不过还好，现如今的上海县这里，什么贵重金属都不缺，铜料这玩意更是不缺。
而且不少的铜料，都不是来自于大明自己的产地。而是来自于南洋之地。
其中最多的便是那位于苏门答腊岛上的须文达那国与满者伯夷国。
反正南洋诸国实在是太多了点，常二郎也没那功夫记全。
但是，并不妨碍常二郎清楚地记得，那些南洋诸国都有什么特产。
就像那苏门答腊岛，古称金洲，就是因为那上面盛产黄金，另外上面的铜矿也十分的丰富。
随着常二郎的诱导之下，现如今已然已经有许多的海商在与那苏门答腊岛上的国王或者是酋长打好了关系。
用那大明生产的各种生活物资
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